空气预热器设计-安徽空气预热器-华电

空气预热器运行过程中阻力上升的原因

1、空气预热器阻力上升多由堵灰引起，在脱硝系统运行过程中，由于nh3逃逸是客观存在的，三分仓空气预热器，对于空气预热器而言，逃逸的nh3与烟气中的 so3和水形成大量不仅会对冷端传热元件造成腐蚀，而且液态的飞灰的能力极强，空气预热器设计，极易造成冷端层元件堵灰，从而导致空气预热器运行阻力升高。同时由于喷氨时可能存在不均匀的问题，造成各个位置的氨气逃逸差别大，此时表计值很难真实反映 hn3 的逃逸率。根据日本 akk测试结果表明，若氨逃逸率增加到2ppm时，空气预热器运行半年后其阻力增加约30%；若氨逃逸率增加到3ppm时，空气预热器的阻力将会较快地增加 50%甚至更高。

2、如果空气预热器冷端平均壁温较低，造成沉积段上移，会影响吹灰器的吹扫效果，同时冷端平均壁温较低时，会造成空气预热器冷端结露和低温腐蚀。---是冬季，空气预热器入口风温较低，这也是冬季易发生空气预热器堵灰的主要原因。

3、吹灰蒸汽参数或吹灰器实际运行不满足设计要求时，造成吹灰效果不佳，导致空气预热器积灰---，从而使空气预热器阻力上升。

4、当燃用煤质偏离设计煤较大时，尤其是燃用硫份水分、灰分较高的煤种，不仅会导致酸温度提高，加剧冷端低温腐蚀，而且较高的灰分也会加速堵灰，终造成空气预热器阻力上升。

预热器就是利用锅炉尾部烟道中的烟气通过内部的散热片将进入锅炉前的空气预热到一定温度的受热面。用于提高锅炉的热交换性能，降低能量消耗。一般简称为空预器。多用于燃煤锅炉。在锅炉中的应用一般为三分仓式。使用时空预器缓慢旋转，烟气入口和空气入口不变。烟气进入空预器的烟气侧后排出，吸收了烟气热量的散热片在空预器的旋转下来到空气侧，将热量传递给空气。附带系统主要有火灾报警（---探测）、间隙调整、变频控制。