空气预热器-华电节能设备-锅炉空气预热器

空气预热器运行过程中阻力上升的原因

1、空气预热器阻力上升多由堵灰引起，锅炉空气预热器，在脱硝系统运行过程中，由于nh3逃逸是客观存在的，对于空气预热器而言，空气预热器安装，逃逸的nh3与烟气中的 so3和水形成大量不仅会对冷端传热元件造成腐蚀，而且液态的飞灰的能力极强，极易造成冷端层元件堵灰，从而导致空气预热器运行阻力升高。同时由于喷氨时可能存在不均匀的问题，造成各个位置的氨气逃逸差别大，此时表计值很难真实反映 hn3 的逃逸率。根据日本 akk测试结果表明，若氨逃逸率增加到2ppm时，空气预热器运行半年后其阻力增加约30%；若氨逃逸率增加到3ppm时，空气预热器的阻力将会较快地增加 50%甚至更高。

2、如果空气预热器冷端平均壁温较低，造成沉积段上移，会影响吹灰器的吹扫效果，同时冷端平均壁温较低时，会造成空气预热器冷端结露和低温腐蚀。---是冬季，空气预热器入口风温较低，这也是冬季易发生空气预热器堵灰的主要原因。

3、吹灰蒸汽参数或吹灰器实际运行不满足设计要求时，造成吹灰效果不佳，导致空气预热器积灰---，从而使空气预热器阻力上升。

4、当燃用煤质偏离设计煤较大时，尤其是燃用硫份水分、灰分较高的煤种，不仅会导致酸温度提高，加剧冷端低温腐蚀，而且较高的灰分也会加速堵灰，终造成空气预热器阻力上升。

空气预热器低温腐蚀机理：

　　燃料中的硫在燃烧后生成（so2），其中有少量的so2（只占so2的1％左右）又会进一步氧化而形成（so3）。由于在烟气中存在，则使烟气的温度升高，即和烟气中水蒸气化合，生成---蒸汽，温度大为升高。当含有---蒸汽的烟气流经低温受热面，受热面金属壁温低于---蒸气的时，则在受热面金属表面结---露，并腐蚀受热面金属。

　　蒸汽开始凝结的温度称为，通常烟气中水蒸气的称为水；气中---蒸气的称为烟气。

　　水取决于水蒸气在烟气中的分压力，一般为30-60℃，即使煤中水分很大时，烟气水也不高于66℃。一旦烟气中含so3气体，则使烟气---升高，如烟气中只要含有0.005％（50ppm）左右的so3，烟气就可达130-150℃。