空气预热器低温腐蚀机理:
燃料中的硫在燃烧后生成(so2),其中有少量的so2(只占so2的1%左右)又会进一步氧化而形成(so3)。由于在烟气中存在,则使烟气的温度升高,即和烟气中水蒸气化合,生成---蒸汽,温度大为升高。当含有---蒸汽的烟气流经低温受热面,受热面金属壁温低于---蒸气的时,则在受热面金属表面结---露,并腐蚀受热面金属。
蒸汽开始凝结的温度称为,通常烟气中水蒸气的称为水;气中---蒸气的称为烟气。
水取决于水蒸气在烟气中的分压力,一般为30-60℃,即使煤中水分很大时,烟气水也不高于66℃。一旦烟气中含so3气体,则使烟气---升高,如烟气中只要含有0.005%(50ppm)左右的so3,烟气就可达130-150℃。






蒸汽空气预热器的维护
1、密封维护
空预器运行期间应经常检查各连接口处的密封,对于密封元件应做到定期换。
2、清灰
蒸汽空气预热器中的空气采至垃圾坑,其中含有湿度及灰尘杂质,设备运行后,换热管上容易积灰,低温段比高温段易结灰,翅片管换热器容易积灰。
对空气预热器的受热面进行清洗和清理掉热端大颗粒灰渣和杂质造成的堵灰,炉底煤气预热器,以保持空气侧的压降在设计规定值范围内,采用水冲洗加以清洗掉。
在正常情况下,水冲洗在锅炉计划停炉或维修时进行。水冲洗介质采用工业水或温碱水(温度为60~80℃,ph值为10~12),水冲洗工具可选择高压清洗水枪,河北煤气预热器,压力10mpa左右为适宜,但翅片管换热器冲洗时间停留,以免翅片松动。

着火原因分析
大量未燃尽的可燃物沉积在传热元件上是空预器着火的---条件,也是关键所在。空预器的传热元件由薄板组成,排列很密,单位体积受热面---,在其下部金属温度低,低负荷运行时,很容易积灰。在锅炉调试阶段,在点火(油点火)以及长期低负荷运行的情况下(投油),煤气预热器型号,因燃烧不完全,从炉膛带来的凝结油雾和未燃尽的可燃物堆积在空预器中层下部及冷端传热元件上,这是着火的根源。
造成大量油雾和未燃尽可燃物堆积在空预器上的主要原因有:
⑴机组设备故障多,运行调试人员经验不足,煤气预热器厂家,造成调试周期过长,烧油过多,而且燃烧不好;
⑵油压或雾化汽压不适当,汽孔、油孔堵塞,雾化不佳;
⑶配风不当;
⑷点火器漏油;
⑸长期低负荷运行,锅炉启停次数多;
⑹空预器吹灰器未能有效投入。在锅炉启动和低负荷运行时,由于冷端金属温度低,使空预器易积灰,这时应加强吹灰。然而由于某些原因启动初期吹灰介质的汽压和汽温不足,过---低,吹灰效果不理想。

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